庫房貨(huo)架的規劃設計會影響庫房空新疆倉庫貨架間(jian)(jian)的(de)(de)利用率，決議了庫(ku)房(fang)存(cun)儲空(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)多少，預留(liu)的(de)(de)通道(dao)越窄，可(ke)規(gui)劃的(de)(de)庫(ku)房(fang)空(kong)間(jian)(jian)就(jiu)越大。可(ke)是(shi)(shi)，確(que)認(ren)庫(ku)房(fang)貨(huo)架規(gui)劃布局計(ji)劃的(de)(de)時候，還需(xu)求(qiu)考慮考慮庫(ku)房(fang)的(de)(de)日常管理和貨(huo)品(pin)存(cun)取(qu)的(de)(de)方法，例(li)如貨(huo)品(pin)是(shi)(shi)否需(xu)求(qiu)先進先出，用哪(na)種(zhong)類型的(de)(de)叉車(che)存(cun)取(qu)貨(huo)品(pin)，不同貨(huo)品(pin)的(de)(de)流轉率等等。

不(bu)同(tong)的(de)貨(huo)(huo)品存(cun)(cun)取(qu)方法通(tong)(tong)道所需(xu)(xu)的(de)巨(ju)(ju)細(xi)(xi)也不(bu)同(tong)，人工存(cun)(cun)取(qu)貨(huo)(huo)品時(shi)，通(tong)(tong)道的(de)寬度一般(ban)在800mm到1200mm之間。叉(cha)車存(cun)(cun)取(qu)作業時(shi)，詳細(xi)(xi)看叉(cha)車的(de)型號，叉(cha)車叉(cha)取(qu)貨(huo)(huo)品時(shi)需(xu)(xu)求的(de)轉彎半徑巨(ju)(ju)細(xi)(xi)，詳細(xi)(xi)的(de)通(tong)(tong)道巨(ju)(ju)細(xi)(xi)數值要依(yi)據實踐運用場(chang)景下的(de)狀(zhuang)況丈量為準(zhun)。因而(er)，貨(huo)(huo)架間通(tong)(tong)道的(de)巨(ju)(ju)細(xi)(xi)并不(bu)是固定不(bu)變的(de)，而(er)是要依(yi)據現場(chang)狀(zhuang)況及實踐運用的(de)需(xu)(xu)求確認。

庫房貨(huo)架間的通道(dao)巨細預留多(duo)少(shao)適宜(yi)
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同時，還可依據不同貨架類型的運用特性，通過減少貨架間通道的道數和設置適宜的通道巨細使空間的利用率更高，如雙深度貨架是并排的兩列重型貨架只需一條行駛通道，駛入式貨架的叉車行駛路徑行駛在貨架的內部，通道數更少，空間利用率更高，可是都需求裝備專屬的叉車運用，并且這兩種貨架的揀選率無法達到恣意存取的作用，合適存取同品種新疆倉庫貨架大批量的(de)貨品(pin)，貨品(pin)先進后(hou)出的(de)庫房。

庫房貨架(jia)間通道巨細的常規計算方法(fa)

1、以(yi)人工(gong)轉移存(cun)取貨(huo)品時，依(yi)據寄(ji)存(cun)的(de)貨(huo)品的(de)最大的(de)寬度的(de)基(ji)礎上增加30cm-50cm的(de)安(an)全間隔(ge)所得(de)的(de)巨細。

2、地面層的貨品用新疆倉庫貨架(jia)托盤寄存，上(shang)層都為人工轉移時(shi)，庫位間的間隔為手(shou)動(dong)液壓叉車+托盤的可反轉直徑(jing)巨細增加(jia)30cm。

3、貨品存(cun)取(qu)需求用電(dian)動(dong)鏟車轉(zhuan)移時(shi)，通道間(jian)的(de)巨細間(jian)隔(ge)為(wei)“電(dian)動(dong)鏟車叉取(qu)托(tuo)盤”后的(de)全(quan)體轉(zhuan)彎的(de)半徑(jing)巨細+掉頭(tou)穩妥間(jian)隔(ge)。

4、用燃油(you)叉車存取貨品(pin)時，通道間巨細間隔(ge)為“燃油(you)叉車叉取托盤”后的全體(ti)可轉彎直徑+掉頭穩(wen)妥間隔(ge)。